罐體襯膠主要存放哪些介質

(1)氯化氫(HC1)
雖然原油在開采過程中會脫水，但在原油中仍會有少量的水和油乳液
在油中，水含有鹽，鹽的主要成分是氯化鈉、氯化鈣和氯化鎂，此外還有少量的鹽
硫酸鹽的量，當加工低于1200的原油時，氯化鈣和氯化鎂迅速水解生成HC1，當溫度
當它達到360或更高時，氯化鈉也開始水解產生HC1。此外，原油還含有氯仿，
有機氯化物，如四氯甲烷、四氯乙烷和苯氯化物，其中一些是原油固有的，其他
它包含在清蠟劑和清潔劑中，大約30%的有機氯化物將通過蒸餾過程。
過度催化裂化和焦化過程分解成HC1。生成的HC1具有很強的腐蝕性，通常會導致頻繁還原。
壓力裝置常壓塔頂和冷凝冷卻器管道線露點腐蝕。氯化氫對碳鋼和不銹鋼的腐蝕基礎
這是伴隨氫脆的均勻腐蝕，不銹鋼的腐蝕主要是點蝕。
硫化氫(HZS)
硫腐蝕貫穿于煉油的整個過程。原油中的硫主要由硫元素和硫化氫、硫醇、硫醚組成，
存在二硫化物和曝氣化合物。原油的腐蝕性和含硫量并不精確。
確切的對應關系取決于硫化物的類型、含量和穩定性。原油中的一些硫化物
在進入渣油系統后的蒸餾、催化裂化和焦化過程中或在加氫條件下，會分解生成。
HZS，參與腐蝕反應的有效硫是活性硫，如元素硫、HZS硫、硫醇等。上面的很容易分解成HZS。
硫化物。有效硫含量越高，對精煉設備的腐蝕性越強。如果原油不活躍
硫很容易轉化為活性硫，即使原油中的硫含量很低，也會對設備造成腐蝕，所以硫腐蝕會
涉及煉油裝置的各個部分。設備的硫化物腐蝕主要與溫度有關。
C3)氮化物
氮化物腐蝕主要指氨(NH3)和氰化氫(HCN)引起的腐蝕。原油滲氮
這些化合物主要包括木髓、木髓及其衍生物。一般來說，原油中的含氮化合物具有良好的熱穩定性。
在蒸餾和常減壓蒸餾裝置中幾乎沒有分解，主要是在熱裂化、催化裂化和
焦化裝置中的分解產生揮發性的NH:和HCN。分解產生的NH:將
形成NH4HS和NH4C1，并且生成的NH4HS和NH4C1沉積在氫化系統中的熱交換系統中。
f2il  .當H2S、HC1和NH3同時存在時，加氫系統中會發生金屬腐蝕和溶解。黃金系統屬于陽離子增加，溶液中正電荷過多。在電泳作用下，它與外部的HS-1和C1-1形成鍵
鹽，水解導致局部的酸堿度降低，同時由于NH4HS和
NH4C1的破壞進一步加劇了腐蝕，產生更多的陽離子，并繼續吸引更多的陽離子。
陰離子因此來回循環，形成自催化過程，導致非常嚴重的局部腐蝕。因此，
NH4HS和NH4C1的沉積堵塞會形成高濃度的飽和水溶液，腐蝕速率極高。
垢下腐蝕是由氫化系統低流速部分的NH4HS和NH4C1結垢而形成腐蝕坑造成的。
終導致穿孔[22-25]
C4)有機酸
原油中的腐蝕性有機酸主要指環烷酸(RCOOH，R為環烷基)。環烷酸是多種多樣的
酸的混合物主要存在于柴油和輕潤滑油餾分中，通常根據原油的酸值來判斷。
環烷酸的腐蝕性。環烷酸在常溫下沒有腐蝕性，但在高溫下，環烷酸可以
環烷酸將出現在塔的進料口附近。
酸腐蝕，這種腐蝕的主要影響因素是：原油酸值、溫度、流速和渦流、凡士林鈉
原油的含量和硫含量。